1月(yuè)8日(rì)，工(gōng)信¶>♠ 部網站(zhàn)最新披露顯示，為(wèi)強化(hu&∑à)新能(néng)源汽車(chē)、驅動電(diàn)機εαφ≥(jī)和(hé)稀土(tǔ)永磁材料等産業(yè)鏈間(ji€®ān)的(de)協同，推動上(shàng)下(≤φ♣xià)遊企業(yè)聯合攻關，2018年(n"≈×ián)1月(yuè)5日(rì)，中國(guó)汽車(c✔♣γ"hē)工(gōng)業(yè)協會(huì)、中國(guó)稀土∑₽(tǔ)行(xíng)業(yè)協會(huì)®£↕™在京組織召開(kāi)新能(néng)源汽車(✘ chē)驅動電(diàn)機(jī)用(yòng)稀土(tǔ)永磁材料上(™÷≠shàng)下(xià)遊合作(zuò)機(jī)制(zhì)成立大(dà$©)會(huì)。北(běi)汽新能(néng)源、宇通(tōng)客車ε∑'(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、北(běσ♣λ☆i)方稀土(tǔ)、廈門(mén)鎢業(yè)、哈工(★♣±gōng)大(dà)等20多(duō)家(jiā)¶φ單位的(de)代表參加了(le)此次會(•huì)議(yì)。
會(huì)上(shàng)，原材料工(gōng)業(yè)司司長(ch₽÷✘✔áng)李巍指出，驅動電(diàn)機(jī)是(σαshì)新能(néng)源汽車(chē)的(de)“心髒&rd∞©$quo;，而稀土(tǔ)永磁材料則是(shì)驅動電®(diàn)機(jī)的(de)首選材料。稀土(tǔ)永磁驅 ≈動電(diàn)機(jī)可(kě)以大(>§ dà)幅減輕電(diàn)機(jī)重量、縮小(xiǎo)電(dià™≈♦n)機(jī)尺寸、提高(gāo)工(gōn₩¥'★g)作(zuò)效率。組建上(shàng)下(xià)遊合作(z↑ uò)機(jī)制(zhì)，有(yǒu)利γ✔'于打通(tōng)新能(néng)源整車(chē)、驅動電(♣"♥"diàn)機(jī)和(hé)稀土(tǔ)永磁材料等産業(yè)間(ji★₽€ān)發展梗阻，實現(xiàn)全産業(yè)鏈互利共赢。他(tā)表示✔®，當前國(guó)家(jiā)對(duì)新材料÷∑¶産業(yè)發展高(gāo)度重視(shì)，這(zhè)為(wèi)稀土( ↔tǔ)永磁材料上(shàng)下(xià)遊合作(zuò)₩∏機(jī)制(zhì)發展帶來(lái)了(le)前所未有(yǒu)的('γde)機(jī)遇。
另外(wài)，裝備工(gōng)業(yè)司副司長(c≤☆háng)瞿國(guó)春也(yě)表示，近(jì≠♠n)年(nián)來(lái)我國(guó)新能(néng)源汽車(≠£chē)産業(yè)發展取得(de)了(le)顯著成績，但(₹&¶βdàn)在車(chē)輛(liàng)性價比和(hé)使用(yòng)便ββΩ利性上(shàng)與傳統燃油車(chē)相(xià₩≤≈σng)比，尚未形成競争優勢，歐、美(měi)等跨國(guó'§'β)汽車(chē)企業(yè)也(yě)在緊緊追趕，需夯實新能(né↓✔♦×ng)源汽車(chē)先發優勢。建立上(s™•☆hàng)下(xià)遊合作(zuò)機(jī)制(zhì)，對(duì)于<∏促進産品性能(néng)提升和(hé)規模應用(yòng)既很(h §$ěn)必要(yào)。
他(tā)還(hái)強調，要(yào)通(§✘tōng)過機(jī)制(zhì)創新，整車(chē)牽引，形成以新能®₩₩(néng)源汽車(chē)整車(chē)、電( β"diàn)機(jī)協同發展帶動電(diàn)機(jī)關鍵σ§↓ 部件(jiàn)和(hé)磁體(tǐ)材料發展的(de)協同創新和(Ω≠hé)良好(hǎo)協作(zuò)，解決永磁材料利用(y σ òng)率低(dī)和(hé)标準體(tǐ)系不(bù)完善的(de)問ε☆±γ(wèn)題，進而實現(xiàn)驅動電(diàn)機(jī ÷♠ )性能(néng)提升和(hé)成本下(xià)降。